2020年4月29日，中（zhōng）國（guó）工程（chéng）機械協會叉車分（fèn）會在北京（jīng）發布2020年一季度國內外（wài）叉車銷售數（shù）據。

新年伊始，突如其來的（de）疫（yì）情給全球經濟和生（shēng）活帶來嚴峻考驗，叉車行業一方麵受到停工停產的（de）影響，銷售訂（dìng）單麵臨滯後或者取消。另一方麵，無（wú）論是（shì）防疫物資運輸保障和（hé）人民生活（huó）物資供給（gěi）都離不開叉車的（de）身影。在這樣的大環境下，一季度全球叉（chā）車銷售情況（kuàng）如何？叉車行業未來的發展趨勢是什麽？成人抖阴（men）跟大家一起分析下數據和市場情況。

全球（qiú）叉車一季度共銷售341858台，與2019年同期的384223台相比，下（xià）降11.03%。世界各大洲今年和去年同期叉車銷售數據比較見下（xià）表：

今年一季度世界叉車銷量前八位國家的情（qíng）況如下：

除美國和日本（běn）外，其他各（gè）國均有不同程度的下跌。中國因為疫情爆發影響主要集中在（zài）2月（yuè）份，3月單（dān）月銷售量創新高，使一季度跌幅收窄。由於各國疫情影響的（de）時間不同，有些在（zài）一季度數據中表現不明顯。

我（wǒ）們再來看看中國境內叉車生產企（qǐ）業各車型的總銷（xiāo）量情況：

叉車內銷市（shì）場情況：

叉車出口情況：

綜合以上（shàng）數據，成人抖阴可以看出，經過2018年年中到（dào）2019年三季度一年多的市場調整，如果沒有疫情（qíng）的影響，今（jīn）年會承接去年四季度的趨勢，走出調整期，進入新的（de）增長階段。但疫情將這個節奏有所打亂，3月複工複產情況（kuàng）好轉，在全行業的共同努力下，單月銷售量創下新高，可是，這種情（qíng）況是短暫爆發，還是可持續，還需要成人抖阴密切關注。

對今年市場（chǎng）的判斷，成人抖阴認為既不（bú）能悲觀，也不能盲目樂觀，市場的恢複由（yóu）諸多因素決定，國內市場（chǎng）調整後（hòu）的需求、機器代替人工的（de）需求（qiú）、排放要求升級產（chǎn）品更新換代的需求都是長期有利因素。疫情帶（dài）來的經濟下行壓（yā）力、出口型企業（yè）訂單下滑產生對購置設備的滯後、取消訂單（dān）、用戶的觀（guān）望是負麵因素（sù）。國際主要市場歐美能否有效控製疫（yì）情、經濟恢複（fù）程度（dù）、物流運輸（shū）通（tōng）暢程（chéng）度對成人抖阴的出口造成較大壓力，目（mù）前綜合來看，預計全年叉車銷量會（huì）有5-10%的下跌。