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    拉林铁路铺轨至藏木雅鲁藏布江特大桥 2020-09-26

    9月20日,中国铁建所属中铁十一局DPK32铺轨机吊着一节25米轨排缓缓地落在藏木雅鲁藏布江特大桥上,标志着拉萨至林芝铁路第三座跨越雅鲁藏布江特大桥已经铺轨,距离2021年建成通车更近了一步。

    藏木雅鲁藏布江双线特大桥位于西藏加查县安饶镇桑加峡谷内,距已建成的藏木水电站大坝上游约1.2千米,是拉林铁路的重要控制性工程。桥梁全长525.1米,主梁采用跨径为430米的中承式提篮钢管混凝土拱,是拉林铁路的“网红桥”。火车通过时,可观看到下游帘帘飞瀑的江水和珍稀鱼类的特殊“交流通道”,又可欣赏到雅鲁藏布江上游云遮雾涌的雪山冰川和原始林海,以及波澜壮阔的雅鲁藏布江面风情。

    施工过程中,中铁十一局拉林铁路铺架队先后克服了高原缺氧、风沙大、施工环境恶劣等难题,特别是在特大桥梁的架设与铺轨时,季节性施工影响巨大,瞬时风速高达8级以上,极大制约了铺轨架梁的进度。同时在高桥隧比的路段,隧道内光线差、通风效果不佳,给安全和工期带来巨大压力。

    为了保证节点工期,中铁十一局拉林铁路铺架队采取三班倒的工作方式,以每天有砟铺轨3公里,无砟铺轨5公里的进度,24小时全力推进铺轨作业。截至目前,铺架队已经完成拉林铁路正线铺轨168公里,约占总任务量的42%。

    拉萨至林芝铁路是国家“十三五”规划重点工程乐虎国际游戏,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。全线16次跨越雅鲁藏布江,地质条件复杂,桥隧比高达75%。建设过程中积累的许多施工技术和管理经验,也将为后续川藏铁路(雅安至林芝段)开工建设提供经验。

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